Éphéméride Chaque jour a son histoire

Ce jour dans l'histoire

À la une il y a 100 ans

Une du journal Excelsior du 11 février 1926 : La fin du raid aérien espagne-argentine
Excelsior n° 5540 11 février 1926 Voir sur Gallica
2 autres titres
  • M. Mussolini riposte a M. Stresemann de la tribune du sénat italien. il maintient et confirme les termes de son précédent discours
  • Les aviateurs espagnols sont arrivés hier à Buenos-Aires

L'invention du jour

Le bateau à vapeur, Robert Fulton

Le bateau à vapeur

Robert Fulton
Brevet accordé Robert Fulton obtient le brevet américain de son bateau à vapeur le 11 février 1809.
Le contexte

Un bateau à vapeur, parfois simplement appelé vapeur, est un type de navire généralement apte à la navigation en haute mer/trans-océanique, qui est propulsé par une ou plusieurs machines à vapeur et qui se déplace grâce à la rotation d'hélices ou de roues à aubes. Le premier vapeur est réellement entré en activité au début des années 1800 ; cependant, quelques précurseurs existaient déjà. Beaucoup des vapeurs étant issus des marines américaines et britanniques, ils utilisent le préfixe « PS » (vapeurs à aubes, de l'anglais : paddle ship) ou « SS » (vapeurs à vis, de l'anglais screw steamer). Avec la disparition des navires à roues à aubes, le préfixe « SS » a par la suite désigné les vapeurs au sens large (steam ship).

L’autonomie des navires à vapeur vis-à-vis des vents dominants a permis l'ouverture de nouvelles routes de commerce. Le vapeur a été décrit comme un « acteur majeur de la première vague de commerce de la mondialisation (1870-1913) » et contribue à « une augmentation sans précédent du commerce international dans l'histoire de l'humanité ».

Les plus grands navires au monde ont été mus par des machines à vapeur (le Pierre Guillaumat, le Seawise Giant).

Texte : Wikipédia (CC BY-SA) · Planche : dessin de brevet, domaine public · Lire l'article

Le 11 février dans l'histoire